鋼琴家沃洛金以色列車禍重傷

鋼琴家沃洛金（Alexei Volodin，圖取自Alexei Volodin臉書）日前在以色列發生車禍，因傷住院治療，原訂與里雄萊錫安以色列交響樂團（Israel Symphony Orchestra Rishon LeZion）的演出因此取消，主辦單位緊急更換獨奏人選。

沃洛金此行原本將與樂團演出布拉姆斯第二號鋼琴協奏曲。樂團表示，事故發生前，沃洛金才和樂團進行令人印象深刻的排練，沒想到隨後發生車禍，因重傷無法登台。主辦單位確認他的傷勢後，隨即宣布演出異動，由以色列青年鋼琴家里歐爾・利弗希茨（Lior Lifshitz）接替演出。

歐盟公布航空法規修訂協議，全面保障樂器隨身登機權益

歐洲議會與理事會於6月底正式公布臨時修正協議，全面翻修歐盟航空乘客權利法規。新制強制要求航空公司統一並透明化樂器登機標準，正式終結長期因各航司規定不一，導致名琴屢遭強制托運的巡演惡夢。

此法案由國際音樂家聯盟（FIM）等組織推動近15年，今年初德國小提琴家韋德曼（Carolin Widmann）攜名琴遭拒登機事件更催化修法進程。新法規定，在符合飛行安全下，航司應允許旅客將樂器納入手提行李額度攜入機艙；若體積過大，得付費加購鄰座安置。若因空間限制必須托運，航司在旅客要求下須提供貨艙恆溫運輸，避免珍貴樂器受高空低溫氣壓損壞。

歐盟此次修法，也反映近年全球音樂家頻繁遭遇的登機困境。今年4月，旅居英國的小提琴家日斯林（Yuri Zhislin）搭乘西班牙伏林航空（Vueling）班機時，雖已取得可攜帶樂器登機的標示，登機後仍遭空服員要求強制託運名琴，最終因拒絕冒險將樂器置於貨艙而放棄搭機。6月，菲律賓馬尼拉交響樂團搭乘宿霧太平洋航空前往演出時，也因琴盒尺寸認定問題，一度被要求付費託運小提琴與中提琴，經多次協商後，團員才得以全程將樂器抱在腿上完成飛行。接連發生的案例，也凸顯各航空公司規定不一，長期造成音樂工作者巡演的不確定性。

國際音樂家聯盟秘書長馬修（Benoît Machuel）認為，新制為專業音樂家提供具高度可預期性且符合實際需求的運輸條件，是支持藝術家跨國移動的決定性一步。

唐尼采第青年時期宗教合唱處女作在義大利教區出土

義大利貝加摩日前有一項重要的音樂文獻發現。音樂學家利蒙塔（William Limonta）與歷史學家波利（Michele Enrico Poli）整理貝加摩教區館藏文獻時，在歷史檔案室發現一份從未公開的4頁唐尼采第（手稿。經唐尼采第音樂圖書館與唐尼采第研究中心專家比對筆跡並進行文獻考證後，已確認為唐尼采第親筆所寫。

這首作品原本收藏於800多件尚未研究的館藏之中，題為〈上主說〉（Dixit）。全曲採兩位男高音與一位男低音的無伴奏三聲部男聲合唱編制，推測創作於1818年至1821年間。當時唐尼采第剛結束在波隆那跟隨馬太神父（Padre Mattei）的學業，返回故鄉貝加摩。作品和聲簡潔樸實，也展現他年輕時已相當成熟的聲部寫作能力。

唐尼采第歌劇節藝術暨音樂總監弗里查（Riccardo Frizza）表示，歌劇節的重要使命之一，就是讓唐尼采第留存在龐大文獻中的罕見作品重新走上舞台。這份沉睡超過兩百年的手稿，將於2026年11月29日，也就是唐尼采第誕辰紀念日貝加摩聖母大殿演出。

熱浪壓頂　歐洲大型音樂節週末「集體熄火」

歐洲熱浪重創夏季音樂週末，表演藝術產業首當其衝。

今年6月底，法國與荷蘭在氣象單位發布紅色高溫警報後，原定於巴黎朗尚馬場、結合音樂與愛滋防治的公益音樂節Solidays在開幕前數小時臨時停辦，警務當局以高溫恐壓垮醫療量能為由，要求主辦取消活動，估計將使主辦方損失約300萬歐元收入。

同一週末，荷蘭大型電音節Defqon.1也因當地史上首次高溫紅色警戒，被迫提前結束並取消後續全部節目，改以暫時開放營區協助數萬樂迷安全撤離與退款。多國同步限制或取消大型戶外活動，顯示極端高溫已不再是「天氣意外」，而是直接改寫歐洲夏季演出樣貌的結構性風險，未來如何在安全、永續與藝文生態之間取得平衡，成為政策與產業共同面對的急迫課題。